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上海速腾车友会(上海速腾汽车服务有限公司)

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本文目录一览:

求助!!2011款速腾1.4T的问题。

第一个问题,积水严重这说明发动机燃烧正常,至于积水严重无法排出就只能说明厂家在设计排气管的形状有些问题,解决问题很简单,就是在积水的最下部的位置钻个小洞。

第二问题 最好是找个同型号的车来听一下声音是否一样,但一般嗒嗒声可能是液压阀或喷油嘴传出来的,你发动机是缸内直喷的吗?具体还是要看实车我才能辨认。

第三四问题 还是那个方法 找个同型号的车试试看是不是都有。

第五问题 你确定是冬天才有 夏天就没有这声音吗?一般液压阀一旦出了问题会很有可能在冷车的时候出现那种声音,不过是嗒嗒的声音,可是随着转速的增高,嗒嗒声的频率也会增高,你加油看会不会有变化呢?

第六问题 温度起来的时间慢这个是正常的,本来冬天温度甚低再加上你车跑起来前面有冷风吹着发动机这样水箱散热效果会更好。所以这是正常的。

第七问题 至于油耗嘛 这个还是要看个人的操作习惯了,不过1.4T的车一般8升都算正常,9-10的油耗是偏高了点,你车的胎压多少?把车里没用的东西腾出来减轻负重。在城里开吗?堵车不?是一直都这么耗油还是最近这箱油出现的?最后还是确认下发动机有没有问题,我现在不能确定你发动机的那个响声是否正常,你可以换个4S店检查看看吧!

看完上海车展这些A+级车,你的速腾还香吗?

A+级轿车应该算得上是目前汽车市场最受消费者欢迎的车型之一,从去年全年销量看,A+级轿车销量占据了轿车市场总销量60%的市场份额。所以在近期举行的上海车展中,也少不了A+级车的出场,下面《CAR路里》就为各位车友们盘点一下本届车展中几款重磅A+级轿车。

广汽传祺影豹

广汽传祺基于GPMA平台打造的首款量产车型前不久正式定名为影豹,而新车整体呈现出较强的运动化风格;内饰上,新车将品牌最新的家族化设计语言融入其中,贯穿式设计的液晶显示仪表,搭配上下方狭长的隐藏式空调出风口显得十分简洁,另外,拼色的座椅更显新潮感。

影豹采用的是1.5T发动机+7档湿式双离合变速箱的动力组合,最大功率177马力,0-100公里加速仅6.95秒。值得一提的是,影豹未来将推出2.0T车型,加速表现将会更加出色。

新车长宽高分别为4700/1850/1430mm,轴距达到了2736mm,已经达到了A+级轿车的范畴之内了。若是不考虑品牌和保值率的问题,国产车真的会比同级别合资车有优势很多。

斯柯达明锐PRO

大众的MQB平台对于车友们来说,并不算陌生,而全新MQB EVO数字智能架构是搭载集团全新第八代轿车平台,全新明锐PRO便是出自此处。造型上,全新明锐PRO以精准流晶设计美学为核心,呈现出蓄势待发的车身姿态。另外,欧版的RS运动风格个性套件,此次全新明锐PRO全系也安排上了。

空间一直是斯柯达的优势,新车在车身尺寸上进行了加长,比欧版多出了44mm,轴距达到了2730mm,营造出更宽的乘坐空间,后备箱空间更是达到了1482L(后排放倒后),整体表现与速腾不相上下。

动力方面新车全系搭载1.4TSI高功率发动机,有别于欧洲的1.0T发动机起步。这台发动机最大扭矩250牛·米、额定功率110KW,实测零百加速仅需8秒,油耗低至5.5L/100Km。

一汽丰田亚洲狮

作为这次一汽丰田在上海车展主推家轿市场的新产品,丰田亚洲狮使用了备受好评的TNGA平台,而且作为一台A+级家轿,丰田亚洲狮在车身尺寸上也确实比一般的A+级家轿要大些。

新车前脸的流畅饰条运用较多,视觉感较强,车身线条十分飘逸。亚洲狮的长宽高数据分别为4720/1780/1435mm,轴距为2750mm,后排乘客的腿部空间非常宽裕,这或许就是A+级最大的优势。

在动力上这款新车全系搭载2.0L自吸发动机+CVT无极变速器,最大功率达171马力,性能还是十分强劲,平顺舒适,符合日常城市代步。

东风风神奕炫MAX

最后一款东风风神奕炫MAX,其最大亮点之一,新车长度接近4800mm,1870mm的宽度也已经超过雅阁,2770mm的轴距,妥妥地属于A+级轿车。

新车充满未来感的前脸造型是一大亮点,大面积的进气格栅很具视觉冲击力,而前脸上下及轮毂的亮色饰物则提升了整车的新潮感。内饰上,中控台偏向左侧驾驶舱,行车操作更加轻松。

奕炫MAX作为DSMA架构的首款产品,目前搭载的“中国心”十佳C15TDR型发动机是国内首款热效率超过41%的引擎,仅1.5T可以爆发出203匹马力,峰值扭矩达320牛·米,百公里加速直接杀入7秒以内。

写在最后:

A+级轿车之所以能受到众多消费者的欢迎,还是因为它的价格与普通紧凑型差不多少,尤其是加上它的大空间和强动力谁不喜欢?而今天介绍的几款车型,价格不算太高,而且在品质这一块也不用太担心,所以在观望上海车展A+级轿车的各位,你又会选择哪款车呢?

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速腾与朗逸开起来差别大吗?

速腾和朗逸驾驶感绝对有差别,至于说大不大就因人而异了,毕竟每个人对车的理解不同。个人认为差别比较大,这两款烂大街的车新老款我都开过,速腾在操控性、舒适性、驾驶感及底盘紧凑感的优势比朗逸好很多。

要对比开起来差别就得看动力、驾驶感、舒适性及底盘了,动力没什么比较的只要不较真拿2.0T的速腾对比就行,因此同排量的速腾和朗逸的加速动力感没多大差异。驾驶感就体现在驾驶空间、驾驶座椅、驾驶室布局以及底盘的反馈上,速腾的驾驶感要比朗逸好很多。舒适性也是要比朗逸好一些,包括后排舒适性、隔音。底盘速腾独立悬挂就是最大的优势,独立悬挂的存在整体提高了底盘紧凑感、驾驶操作感和乘坐舒适性(一白遮百丑)。

这种感觉是我自己的体会至于说细微的差距本人也没感觉出来。但是有的人说没有差异我就纳闷了,一个板悬一个独立悬挂都开不出差异吗?60码拐弯的时候感觉不出速腾底盘更稳吗?过同样的减速带的时候感觉不出速腾韧性吗?同样的后排,没感觉速腾的后排坐着更舒服、坐垫更厚吗?最简单的你上个道牙都能感觉出差异,说没差异的真怀疑是不是瞎扯,哦对,也许是我太敏感吧。

速腾比朗逸定位高,这个高不仅仅是价格高,它必须比朗逸有定位优势才是根本。虽然现款朗逸成了plus,车型和空间内饰都有升级,但是后板悬仍没变就注定它是标准紧凑车,参数看起来比现款速腾有优势,但是不着急新平台的速腾也快来了。所以,我的建议是预算够最好上速腾。

说实话,一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗?正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。速腾是1.4t涡轮增压,朗逸是1.6升自然吸气。

下面我们就分别来说一下这两款车。

首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车,底盘调教扎实,方向盘精准,无虚位, 汽车 的装配技术也是精益求精,很德国。可以说,大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。

而且1.4t的动力非常足,这款发动机就和帕萨特1.4t的发动机是一款,帕萨特都能带的动,就更别说速腾了,提速也非常快,路噪比较小,而且车门也比较厚实,跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些,而且在空间表现也不如朗逸,尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起,如果坐三个人的话,中间那个人会很难受。

郎逸是上海大众自己研制的中国特供车,怎么说呢,他速腾纯正,但是更符合中国人的国情。中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多,而且后排座椅处中间凸起比较矮,后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。

但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实,整个车身用料感觉不如速腾厚道,而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大,价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。其实我感觉中国特供并没有多不好,就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代,基本已经全面超过现款的速腾。

总体来说,开起来速腾的质感是要好于朗逸的,但是朗逸更大更实惠。

以上就是我的观点啦,欢迎大家在下方留言区留言讨论哦。

我自己开的是朗行和朗逸差不多,而我同事他买的是速腾,我也开过几次,我来说说我个人的感受。

一、动力表现,我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本,两车的变速箱也都是采用的6AT,实际驾驶感受可以说是区别不大,速腾感觉上要更运动一些,变速箱换挡更积极一些,而朗逸偏向于经济性考虑,变速箱更爱升档,如果不是对动力很敏感的话,两车可能会开不出差别。

二、底盘表现,我们都知道速腾采用单位是后独立悬挂,而朗逸采用的是非独立悬挂,但是以我个人实际驾驶感受来说,我是没有开出任何区别,我也问过我同事他也没开出区别来,这里我建议大家选购车辆时不能只看表面数据,更应该实际试驾去自己体验,这样对我们的选车是非常重要的。

最后,我个人的意见是两款车区别不大,至于选择哪款就看你自己的喜好了。

朗逸我没开过,但是2017年12月5日是个值得纪念的日子,这天我提了人生中的第一辆车速腾2018款1.6L自动舒适型,我来谈谈速腾,首先是外观:我看过朗逸,我觉得朗逸没有速腾好看,速腾的腰线非常漂亮,我喜欢速腾的外观,内饰方面大众的都差不多,不过速腾里面塑料的很少,都是软材料包裹,开起来声音也还好,可接受范围内,再就是动力啦:1.6别人都说肉,我觉得还好,起步都是要给点油门,对我来说一点都不肉,油耗现在开了两千多公里平均油耗6.5,跑市区少一些,如果单纯跑市区7.5差不多、总之我买的速腾,毕竟速腾比朗逸高那么一点、因为价钱也在那摆着的,我还是比较喜欢速腾,外观大气,空间宽敞,油耗比较省,胎噪稍大但可以接受,做工也很好,开了几个月很稳,就这样吧,对朗逸不是很了解,因为看到外观就把朗逸pass了,

这是我还没上牌的时候拍的,真漂亮

速腾是款很好的车!

前几天12.7W提1.6L自动舒适速腾,同样的朗逸12.6W差价一千块,请问你要什么,当然速腾,就拿悬挂这一点,就选速腾,但是1.6L的速腾唯一一点输给1.6L朗逸的一点就是油耗。不过区别不太大。当时提车的时候还担心发动机排量小是不是有些吃力,但是开过以后才发现,这1.6的反应和朗逸的不一样,朗逸和新宝来起步很肉,但是速腾车比它们重,缺没有他们感觉肉。同样的发动机,两种感觉,我也不知道为什么。在说悬挂,无论独立还是非独立,大众在舒适性上还是下功夫了,平稳路面还是比较舒适的,两者区别不大,但是颠簸路面,区别就出来了,独立悬挂明显要比非独立表现好,如果朗逸或者宝来,就等碰头吧。

朗逸还没有真正驾驶过,我来说说我的速腾吧

我是2017年10月购买的大众速腾2017款,目前已经行驶快15000公里了,马上要进行第三次保养了。行驶的确实有点多。

回归正题:

一、动力性:

我购买的是动力为1.6排量的,大多在城市中上下班以及周末郊外游使用。1.6排量对我来说足够用,一开始起步的时候确实有点肉等转速上来2300以后动力还是很可以的,新款速腾变速箱调教的还是很可以的,升档期间没有感觉有顿挫感。

高速上表现中规中矩吧,想超车你只要舍得给油推到S档位,不会令你失望的。动力方面我感觉1.6在城市中足够用,个人观点。

二、燃油经济性:

1.6排量的官方给的油耗是百公里6个油,确实很诱人和很强大。实际在城市中综合油耗大约在8-9个油,车辆目前快15000公里了。

高速上油耗确实在6个油左右,对速腾这个重量的车型油耗还是很可观的。

三、制动性:

目前也驾驶这辆车很长时间了,也遇到过紧急情况,在制动方面还是很有信心的,在 汽车 制动时没有发生跑偏、侧滑以及失去转向这种情况,配置ABS、ESP等配方向稳定确实很赞。

四、操控稳定性:

速腾的操控性方面也不错,就是方向盘有点重,对女性司机来说在转弯时确实有点费劲。

总体来说,速腾在各方面表现的都还可以,行驶这么长时间没有出现什么情况。适合家用还是很可靠的。

我来说说。以手动档为例。速腾一汽,朗逸上汽,同属大众。一汽更贴近德国生产线,有德系车质感。上汽更符合国人用车感受,舒适。速腾pq35.2018款MQB 平台。朗逸pq34平台,2018年有望实现MQB平台量产。三大件区别不大,但有区别。发动机,速腾动力调教比紧致,车在行驶一段时间发动机温度达到一定程度后,提速更为明显。朗逸同样,但提速缓慢。主要原因是变速箱造成。一汽大众变速箱手动DQ200和奥迪通用。上汽的DQ200经过国产改进,更注重燃油经济型的匹配。因此一汽的车提速比上汽快。地盘速腾独立,朗逸非独立。但朗逸的地盘调教较为柔软,乘坐感受舒适,速腾地盘调教比较硬朗,坑洼路面舒适感不好。但高速上速腾驾乘感明显好于朗逸。再者,一汽的车配件用料比上汽的好,上汽国产化程度高。不喜勿喷。

看到这个问题,我会毫不犹豫的说,差别很大,接下来我就来说说差别吧

大众速腾是一个经典车型,空间和操控都是很不错的,在中国合资之后,深受消费者的欢迎,特别是工薪阶层,对他的厚爱就不再多说了,帕萨特的发动机,独立悬挂,价格还低于帕萨特,性价比非常之高,有一点遗憾的就是前几年出现悬挂断轴的毛病,有些车友会有些顾虑,不过随着近几年的发展,问题应该解决的差不多了。

而朗逸并不是属于大众原来已有的车型,是大众针对中国消费者的需求,专门定制的一款车型,虽然销量还不错,但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的,在价格方面略低于速腾

如果非要在这两款中选一个出来,我建议大家还是选速腾,性价比更高一些

题主你好,关于速腾和朗逸开起来区别大小这个问题,我觉得区别是很比较大的。我在17年的时候购买了速腾1.4T自舒,买车之前我也在速腾和朗逸之间纠结过。下面我来简单说说速腾和朗逸的区别。

一、外观和空间

朗逸和速腾秉承着大众的外形,两车在外观上并无明显差别,但是我个人比较反感朗逸的屁股,可能个人审美不一样。至于空间,从数据上看速腾稍大一些,但实际乘坐我感觉两车空间相差无几。

二、配置

朗逸是大众针对中国市场开发的车型,而速腾是外国的捷达。同对比两车2017款1.4T自舒,朗逸配置性价比要高不少,什么发动机启停、自动空调都配备了(速腾在顶配车型上才有)。

三、操控性

虽然两车动力基本一致,但朗逸和速腾不是同一个平台,速腾是PQ35,朗逸是PQ34(与宝来相同),所以在整车操控性差别还是挺大的。朗逸方向盘使用的是液压助力,所以比速腾要重。高速体验,车速过120,朗逸感觉有些飘,速腾比较稳。

买车要忠于自己的想法,不要花了钱,买了别人喜欢的车。但这两款车都搭载的干式双离合,顿挫感和异响多多少少都会有一些(个人觉得无所谓),如果题主是个处女座,还请慎重,哈哈哈~

上海买大众为什么那么便宜

现在网络很发达,所以许多车友都会在网上浏览关于汽车的信息,其中最重要的就是汽车的价格,那有的车友会发现网上对车子的报价一般都很低,但是在4S店里一般都没有那么低的价格,这是为什么呢?

第一个:网上的最低价是全国范围内的。正是因为网络发达,信息的流通也很快,所以在网上可以轻易的综合大量的信息,然后再呈现出来。而我们国家非常的大,所以同一款车在各个地区的价格也有较大的差异,所以网上的最低参考价可能只是全国某个地区的最低价,因此买车的时候,也要看地区!

第二个:价格低可以吸引消费者进店。现在汽车主要还是实体销售,所以网上报价那么低,也是为了吸引消费者进店,因为做销售的都知道,如果消费者不进店,那你宣传的再好也是白搭,因此在网上先放一个理论最低价,把人吸引过来再说!

第三个:网上的低价是有附加条件的。在客户进店了解的时候,销售人员只会说车子的事情,价格不会细讲,等到要付钱的时候,才会把条件抛出来,例如要贷款啊,要在店里买保险之类的条件,不然车子也不会有优惠,这个都是套路!

第四个:纯粹的欺骗消费者。有些专门搞低价车的中间商把人吸引过来之后,带你逛各个4S店,买车的时候合同上也按网上报的低价写,但是等交完定金之后,就开始以各种名义要钱,如果不给,嘿嘿,这车你就别想拿到!所以这也是一个陷阱!

速腾保养真的可以在上海大众做吗??

当然不行的了...反正在广东是不行的了..都不是自己的经销商那里行呀...就是

上海大众

在你的保养手册上给你盖单了也不行的了...这就象你去了一家饭店吃饭,而要另一家给你开发票一样的了.

一汽大众

不会认的了...

速腾

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爱卡汽车

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